奔驰C级轿车是已经国产了，不过奔驰C级轿跑版却依然是进口身份。如果想买一台不一样的奔驰C级，那么进口版的奔驰C级轿跑确实是个不错的选择。就在昨天，我通过和当地奔驰4S店预约，成功拿到了奔驰C级(进口)的试驾车，车型版本为2021款 C 200 轿跑车。下面我就和大家聊一聊我对这台车的实际体验。
奔驰C级这台车定位为一款2门4座中型车，长宽高分别为（mm）4698/1810/1408，轴距为2840mm。厂商指导价为34.68万，经过询问，在我们当地目前暂无优惠。另外，加上购置税、车船使用费、交强险、上牌费以及商业保险，全款落地价格在388985元。如果预算有限的话，还可以选择分期，我们以分36期计算，需要首付款146637元，贷款242760元，月供需要7249元，贷款总花费为407601元。
对于保养方面，奔驰C级这台车提供整车质保为三年不限公里。根据我们与销售人员沟通以及网上的信息得知，五年十万公里共需要保养10次，平均每次保养费用大约需要2520元左右，总共需要支出约2.5万元的保养费用，可见还是有点贵的。
动力方面，这台车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为250N·m。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾时，在按下点火开关的瞬间，这台1.5T引擎的动静十分轻柔，跟以往豪华品牌车型较为澎湃的点火声浪有落差，可谓低调得过分了。轻踩油门加速，我发现这台车的初段油门响应比较灵敏，将转速拉升至2000RPM以上，而变速箱也倾向于延迟升档，以营造更直接的初段加速感，应付加塞时表现不错，顺带把奔驰车型低速下惯有的“窜车”现象消除了。
在空间方面，以我身高180cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿，此时头部空间约有三指的距离。在前排座椅位置保持不变时，来到后排乘坐，此时头部空间约为4指的距离，腿部空间有1拳的距离。另外，后备厢的空间较为规整，并且后排还支持比例放倒，放倒后的空间更加宽敞。
奔驰C级这台车的座椅采用的是仿皮材质，坐垫的填充物也偏向柔软，坐上去之后感觉挺舒服的。另外，主/副驾驶座还支持前后/靠背调节/高低/腿拖/腰部支撑调节等功能，乘坐者可根据不同需求进行适当的调整。另外，座椅的包裹性也很强，背部支撑也比较到位，即使是长时间乘坐，也不会有太明显的疲惫感。
噪音控制是奔驰的强项，C级在这方面的表现也同样值得称道。在一段无人的公路上中，我们测得C级的噪音为，怠速43.6分贝，这个成绩还谈不上出色，不过在行驶过程中，C级的噪音控制水平得到了体现，60公里/小时60分贝，90公里/小时62.4分贝，120公里/小时69分贝。