作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奔驰C级（进口）之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 C 200 轿跑车，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这台 C 200轿跑车搭载的是一台1.5T发动机，并且是低功率调校，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的低扭挺充沛，1500转就能爆发出最大扭矩，再加上油门调校比较灵敏，车辆在起步阶段十分轻盈，在城市道路中低速行驶时也很轻快，不够变速箱在2挡升3挡时会有一些顿挫感，如果遇到走走停停的拥堵路段会比较烦人。发动机中后段的爆发力也挺强，即使车速超过100km/h，深踩油门时也能获得不错的加速感，变速箱降挡也很干脆，只是动力输出的持续性较短，但也足够从容地完成超车动作了，我实测这台车0-100km/h的加速时间为9.37秒，日常驾驶足够了，毕竟很多人更在乎它的颜值。
底盘和驾驶感受：车辆的前后悬架均采用了多连杆式独立悬架，整体调校更注重操控性，但悬架初段还是挺软的，能将大部分细碎颠簸给过滤掉，悬架中后段的调校比较硬朗，对车身的支撑性很到位，而且还有很强的韧性，即使快速通过减速带，车身也没有多余晃动，只是后排乘客稍微有些颠，但也不至于影响整体的乘坐舒适性。方向盘力度偏重，指向很精准，车身的动态响应也很迅速，过弯时车身的侧倾也很小，开起来十分灵活，而且有一种指哪打哪的操控感，连续并线或者高速过弯时很有信心，尤其是在多弯的山路上很有驾驶乐趣。
空间和乘坐感受：这台 C 200轿跑车采用2门4座布局，它的长宽高分别为4698/1810/1408mm，轴距2840mm，以为175cm身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳有余，而且前方视野良好，虽说是2门4座车，但这台车的后排空间还是挺理想的，在保持前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间超过一拳，头部空间也有四指，空间绝对够用，只是坐垫较短，靠背也有些单薄，舒适性远远不如前排，再加上进出不方便，也只能作为短途应急使用了。
购车费用：这台2021款 C 200 轿跑车的指导价为34.68万，目前大部分地区都没有优惠价，车辆购置税29896元，车船税420元，交强险950元，商业险9700元左右，上牌费500元，全款落地38.83万左右。